Скутеры/125cc
Big scooters
125 cc

Monkey 125

"Мопед Honda Monkey, возможно, наиболее широко известен как традиционная икона 1970-х годов, однако изначально он увидел свет в 1961 году. В первоначальном виде разработанный в качестве детской игрушки с объемом двигателя 49 см3 для ""Tama Tech"", парка развлечений в Токио, этот мопед оказался настолько популярен, что была сконструирована дорожная версия, которая сначала экспортировалась в Америку и Европу в 1963 году с характерным хромированным топливным баком, складным рулем и жестко установленными колесами диаметром 5 дюймов.
Популярность этой модели основывалась на симпатичном дизайне, моментально располагающем к себе, малых размерах и сверхлегком весе – все это делало ее настоящим источником удовольствия при езде по городу. К 1969 году колеса этого мопеда увеличились до 8 дюймов в диаметре, а с 1970 года мопед приобрел еще большую популярность, когда благодаря добавлению быстросъемных вилок мопед можно было разместить в багажнике небольшого автомобиля. К 1978 году – временному рубежу, который ознаменовал начало лучших времен модели Monkey, – машина была модернизирована с помощью каплеобразного топливного бака и стала невероятно популярной у огромного множества водителей жилых автофургонов, которым требовалось удобное транспортное средство после того, как они где-либо припарковались. Вот где и когда хитрый Monkey по-настоящему упрочил свои позиции в сердцах миллионов; со своей 3-скоростной коробкой передач и центробежным сцеплением (которые не требовали ""традиционных"" мотоциклетных навыков управления) этот мопед давал тысячам ездоков их первый опыт езды с ветерком на механизированном двухколесном транспортном средстве.
Поскольку пользоваться этим мопедом было так весело, а ездить на нем – так легко, для продажи концепции мотоциклов более широкой публике он сделал больше, чем любая другая машина. Со своими массивными шинами, рулем в стиле ""мини-обезьяны"", миниатюрным топливным баком и большим, мягким сиденьем внешний вид Monkey недвусмысленно указывает на его время, однако – благодаря душевности, с которой все сделано, – эта модель подходит любому времени.
Поистине культовый мини-байк Honda переосмыслен для нашего времени с помощью стилизации, которая многое заимствует у оригинала, однако дополняется современными техническими новшествами высокого уровня, к которым относятся перевернутые вилки, двойные задние амортизаторы, жидкокристаллические контрольно-измерительные приборы, АБС на основе 5-осевого гиростабилизатора (IMU) и полностью светодиодное освещение. Двигатель этого мопеда объемом 125 см3 с воздушным охлаждением вырабатывает мощность 6,9 кВт, а топливная эффективность составляет 67 км/л; масса в снаряженном состоянии равна 107 кг."