Эта страница использует cookie-файлы. Продолжив посещение данной страницы, Вы соглашаетесь на использование cookie-файлов. ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
CBR1000RR-R Fireblade и CBR1000RR-R Fireblade SP
В течение 28 лет слова "Honda Fireblade" были синонимами идеальной управляемости, баланса и удовольствия от езды. В 2020 году Honda начинает новую главу в прославленной истории Fireblade, представив новый мотоцикл — «Прирожденный гонщик».
Наследующий многое от RC213V MotoGP и его уличного аналога RC213V-S, новый CBR1000RR-R Fireblade 2020 года оснащен самым мощным рядным четырехцилиндровым двигателем из всех, которые когда-либо создавались компанией Honda. Обладая тем же диаметром цилиндра и ходом поршня, что и у RC213V-S, новый CBR1000RR-R Fireblade 2020 выдает максимальную мощность 160 кВт при 14500 об/мин и максимальный крутящий момент 112 Нм при 12500 об/мин, при этом весит он всего 201 кг.
CBR1000RR-R также будет предлагаться в варианте SP. Он оснащен вторым поколением блока электронного управления полуактивной подвески Öhlins с 43-миллиметровой вилкой NPX и задним амортизатором Öhlins TTX36 Smart-EC, новыми 4-поршневыми радиальными передними суппортами Brembo Stylema и таким же задним суппортом Brembo, который используется в RC213V-S.
В обоих вариантах предлагается ультрасовременный аэродинамический пакет — и под влиянием многократного победителя чемпионата RC213V команды HRC — работает в паре с новым 6-осевым гиростабилизатором Bosch. Он заменил 5-осевой стабилизатор предыдущей конструкции и дает чрезвычайно точные расчеты рыскания, тангажа и крена для еще более точного управления поведением мотоцикла, беспрецедентного уровня управляемости и отличной динамики.
В соответствии с философией централизации массы Honda, CBR1000RR-R Fireblade и CBR1000RR-R Fireblade SP оснащаются легким титановым глушителем Akrapovic. Обе модели будут доступны в двух цветовых оформлениях: Grand Prix Red (в стиле HRC) и Matte Pearl Black.
