MSX125 Grom

Кузов MSX125 Grom имеет свою причудливую особенность, которая заключается в сочетании современной стильной светодиодной фары, более узкого сиденья, меньшего подрамника и суперкомпактных боковых панелей и накладок на бак в ретро-стиле. С учетом желания покупателей придать своему мотоциклу уникальный вид MSX125 Grom спроектирован в соответствии с концепцией адаптируемости и удобства кастомизации — все кузовные панели крепятся шестью болтами с каждой стороны, и для каждого болта предусмотрен уникальный акцент в виде широкой окантовки.

Золотистая отделка передней перевернутой вилки и желтая пружина амортизатора ярко выделяются на черном фоне двигателя, выхлопной трубы, колес и маятника. Легко читаемая для своих компактных размеров, цифровая приборная панель с ЖК-дисплеем включает в себя тахометр, индикатор передачи, спидометр, два счетчика ежедневного пробега, указатель уровня топлива и часы. Сброс показаний счетчиков ежедневного пробега и часов, а также переключение между показаниями одометра и счетчика ежедневного пробега осуществляется с помощью переключателей по обе стороны от дисплея.

MSX125 Grom оснащается 2-клапанным 125-кубовым двигателем воздушного охлаждения с диаметром поршня 50 мм и ходом поршня 63,1 мм; степень сжатия 10,0:1. Максимальная мощность 7,2 кВт достигается при 7250 об/мин, а максимальный крутящий момент 10,5 Нм — при 5500 об/мин.

В нем идеально сочетаются живая динамика и практичная универсальность. Всё сводится к удовольствию, когда крутишь ручку газа, а пятиступенчатая коробка передач дополнительно усиливает радость и удобство, позволяя развивать скорость до 94 км/ч.

Ручное управление сцеплением создает ощущение вождения полноразмерного мотоцикла, а 15-зубая звездочка коробки передач, 38-зубая звездочка главной передачи и 12-дюймовые колеса гарантируют быстрый отклик в городе и возможность медленного движения на высшей передаче — идеальное решение для движения в плотном транспортном потоке.

Двигатель также отличается хорошей топливной экономичностью 66,6 км/л (режим WMTC) благодаря использованию технологий с низким коэффициентом трения, таких как смещенный цилиндр и роликовые коромысла клапанного механизма. Сложная система программируемого впрыска топлива (PGM-FI) обеспечивает высокоэффективное сгорание топлива за счет учета параметров поступающего воздуха и выхлопных газов для лучшей приемистости.

Хорошо зарекомендовавшее себя шасси MSX125 Grom практически не изменилось по сравнению моделью 2021 года, так как первоначальные приоритеты проектирования сохранили свою актуальность: создать каркас для практичного мотоцикла, который могли бы легко водить (и парковать в городе) начинающие мотоциклисты, но при этом был бы столь же удобен и приятен в вождении за городом, а также готов с легкостью принять пассажира.

Стальная монорама обеспечивает прочность MSX125 Grom. Жесткая труба квадратного сечения соединяет переднюю секцию непосредственно с соединительными пластинами маятника, а все остальные детали, по сути, установлены на раме на виду, помогая в создании минималистичного дизайна. Вертикальная и горизонтальная жесткость и упругость шарнира маятника и пластин кронштейна двигателя специально отрегулированы для идеального баланса комфорта и уверенности.

Конструкция рамы также позволяет эффективно расположить компоненты PGM-FI и электрические детали внутри накладки на бак, причем объем топливного бака увеличен

до 6,0 л. Комфортная колесная база составляет 1200 мм с углом наклона вилки и выносом переднего колеса 25°/81 мм. Снаряженная масса снижена до 103 кг. За счет невысокой посадки (761 мм) MSX125 Grom очень удобен в управлении, а также в погрузке/выгрузке и перевозке благодаря компактности минибайка, что особенно оценят владельцы автодомов.

Спереди и сзади используется усиленная подвеска «с запасом». Перевернутая вилка 31 мм снижает неподрессоренный вес и, благодаря большей площади поверхности поршней, воспринимающей давление (по сравнению со стандартной телескопической вилкой), обеспечивает лучшую амортизацию на протяжении всего хода. Вверху и внизу установлены полноразмерные траверсы, что еще больше улучшает управляемость и ощущения водителя, а легкий и прочный задний амортизатор работает с простым и прочным стальным маятником H-образной формы с коробчатым сечением 50 мм × 25 мм.

Основой формы и функциональности MSX Grom являются его 5-спицевые (новый дизайн) 12-дюймовые литые алюминиевые диски с широкими 2,5-дюймовыми ободами. Передняя шина 120/70-12 и задняя шина 130/70-12 тоже определяют динамику и внешний вид минибайка. Спереди используется тормозной диск 220 мм с гидравлическим 2-поршневым суппортом (с золотой отделкой), а сзади — тормозной диск 190 мм с 1-поршневым суппортом. Система ABS работает через гиростабилизатор (IMU).