Lisatud 20.10.2026
Honda keskklassi supersportmootorratas astub 2027. mudeliaastasse mitmete täiustustega, mis puudutavad nii disaini, jõudlust kui ka pardatehnoloogiat.
Selle südameks on endiselt kõrgetel pööretel särtsakalt töötav neljasilindriline 16-klapiline DOHC-mootor, mis arendab 89 kW võimsust 14 250 p/min juures. Mootoril on abisidur ja libisemisvastane sidur ning standardvarustusse kuulub kiirkäiguvahetus.
Ride-by-wire-gaasijuhtimine koos uue kuue teljega Boschi IMU-anduriga võimaldab valida kolme eelseadistatud sõidurežiimi ja kahe kohandatava kasutajarežiimi vahel. Seadistada saab mootori võimsust, mootoriga pidurdamist, esiratta tõusmise kontrolli ja üheksatasemelist HSTC veojõukontrolli. Komplekti kuuluvad ka kurvi-ABS ja tagaratta tõusmise kontroll.
Veermik koosneb alumiiniumist kaksiktalalisest raamist ja õõtshargist, Honda elektroonilisest rooliamordist, 41 mm Showa Big Piston USD-esihargist ning Unit Pro-Link Showa tagavedrustusest. Uued radiaalkinnitusega neljakolvilised esipidurisadulad töötavad koos 310 mm ujuvate piduriketastega.
Klassi parimat aerodünaamilist jõudlust silmas pidades loodud agressiivset disaini täiendab allasurvejõudu tekitav esispoiler. Varustuse lõpetab uuendatud täisvärviline TFT-ekraan.
Ringrajakasutuseks on saadaval ka kolm HRC võidusõidukomplekti.
2027. aasta CBR600RR on saadaval värvitoonides Ignition Red TriColour ja Matt Ballistic Black Metallic.
Tagasi